جلبت أشهر الصيف أكثر من مجرد إعادة الهيكلة وعدم اليقين لشركة طيران مالطا، حيث نقلت شركة النقل الوطنية أيضًا 110 مليون مسافر في خمسة أشهر فقط.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
وقال ديفيد كومي، الرئيس التنفيذي لشركة طيران مالطا، إن شركة طيران مالطا ملتزمة بتوفير رحلات منتظمة ومستقرة طوال فصل الصيف.
وقال إن الفلسفة التي يلتزمون بها هي منح العملاء الثقة في قدرتهم على السفر، بدلاً من فرض إلغاء الرحلات الجوية وترك العملاء يشعرون بالعجز وعدم وجود خيار آخر.
وقال إنه على الرغم من أن شركة طيران مالطا قد تواجه تحديات في بعض المطارات الرئيسية، إلا أنها لديها أقل عدد من إلغاءات الرحلات الجوية وتبذل قصارى جهدها لتقليل التأخير والتعطيل إلى الحد الأدنى.
وأوضح المدير التجاري روي كينير خطط الشركة لتوسيع شبكتها وزيادة أوقات الرحلات على مدى العامين المقبلين.
وقال كينير: "بينما سنواصل تشغيل المسارات الحالية، فإننا ندرس إضافة خمس وجهات جديدة. وهذا يعني زيادة بنسبة 20٪ تقريبًا في أعداد رحلاتنا الأسبوعية إلى 155 رحلة."
تخضع شركة طيران مالطا لعملية إعادة هيكلة مؤلمة حيث تسعى الحكومة للحصول على موافقة المفوضية الأوروبية لدعم شركة الطيران.
أعلن الوزير كريد كارونا عن برنامج إعادة توزيع الموظفين طوعًا في يناير، والذي يهدف إلى خفض عدد موظفي طيران مالطا إلى النصف وتوفير 1 مليون يورو من الأجور السنوية.
ومع ذلك، لم تتقدم هذه العملية. قامت الحكومة بتأجيل الموعد النهائي لبرنامج إعادة توزيع الموظفين التابع لشركة طيران مالطا إلى نهاية العام، كما أدخلت خططًا سخية للتقاعد الطوعي والتقاعد المبكر.
وفي الوقت نفسه، تتفاوض الحكومة مع الطيارين حول بند في اتفاقهم الجماعي. يتطلب هذا الحكم من شركة الطيران الاستمرار في دفع رواتبهم بعد تقاعدهم من الخدمة الفعلية حتى سن التقاعد. وتريد الحكومة شراء هذا البند، وهو ما يكلف شركات الطيران غاليا.
تم استبعاد الطيارين من خطط الاستغناء عنهم بعد أن قامت شركة طيران مالطا بتسريح 2020 طيارًا في صيف عام 69 مع انهيار المفاوضات مع رابطة طياري الخطوط الجوية. ويأتي القرار بعد مواجهة طويلة بين إدارة شركات الطيران والطيارين في أعقاب أزمة كوفيد-19. وتواجه شركات الطيران تحديات غير مسبوقة خلال الوباء، حيث يواجه العديد من الطيارين صعوبات مالية شديدة بسبب قيود السفر وإلغاء الرحلات الجوية. ومع ذلك، تواصل إدارة شركة الطيران السعي لتحقيق الأرباح، بل وترفض قبول الأجر الاجتماعي البالغ 1 يورو شهريًا. وأثارت هذه التصرفات استياء ومقاومة بين الطيارين، الذين اتخذوا سلسلة من الإجراءات للتعبير عن استيائهم، بما في ذلك رفض القيام بمهمات جوية والقيام بالاحتجاجات. ودفعت هذه الاحتجاجات إدارة شركة الطيران إلى إعادة النظر في قرارها. في نهاية المطاف، قررت إدارة شركات الطيران عدم استبعاد الطيارين من خطط تسريح العمال والنظر بدلاً من ذلك في تدابير خفض التكاليف مع الموظفين الآخرين المتأثرين. وعلى الرغم من التنازل عن هذا القرار، إلا أنه يوضح تصميم الطيارين وجهودهم في مجال حقوق العمال. يواصل الطيارون النضال من أجل ظروف عمل أفضل وأجور أفضل.
