Kesäkuukaudet toivat Air Maltalle muutakin kuin rakennemuutoksia ja epävarmuutta, sillä kansallinen lentoyhtiö kuljetti myös 110 miljoonaa matkustajaa vain viidessä kuukaudessa.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
Air Maltan pääjohtaja David Comey sanoi, että Air Malta oli sitoutunut tarjoamaan säännöllisiä ja vakaita yhteyksiä koko kesän ajan.
Hän sanoi, että heidän noudattamansa filosofia on antaa asiakkaille luottamusta siihen, että he voivat matkustaa, sen sijaan, että he pakottaisivat lentojen peruutuksia ja jättäisivät asiakkaat tuntemaan olonsa voimattomaksi ja heillä ei ole valinnanvaraa.
Hän sanoi, että vaikka Air Malta voi kohdata haasteita joillakin suurilla lentoasemilla, sillä on yksi alhaisimmista lentojen peruutuksista ja se tekee parhaansa pitääkseen viivästykset ja häiriöt mahdollisimman pieninä.
Kaupallinen johtaja Roy Kinnear kertoi yhtiön suunnitelmista laajentaa edelleen verkostoaan ja lisätä lentoaikoja seuraavien kahden vuoden aikana.
Kinnear sanoi: "Vaikka jatkamme olemassa olevien reittien liikennöimistä, harkitsemme viiden uuden kohteen lisäämistä. Tämä merkitsee viikoittaisten lentojen määrän kasvua noin 20 % 155 lennolle."
Air Maltalla on meneillään tuskallinen rakenneuudistus, kun hallitus hakee Euroopan komissiolta hyväksyntää lentoyhtiön tukemiseen.
Ministeri Creed Karuna julkisti tammikuussa vapaaehtoisen henkilöstön uudelleenjärjestelyohjelman, jonka tavoitteena on puolittaa Air Maltan henkilöstö ja säästää 1 miljoonaa euroa vuosipalkoissa.
Tämä prosessi ei kuitenkaan ole edennyt. Hallitus on siirtänyt Air Maltan henkilöstön uudelleenjärjestelyohjelman määräaikaa vuoden loppuun ja ottanut käyttöön myös runsaat vapaaehtoiset irtisanomis- ja varhaiseläkejärjestelmät.
Samaan aikaan hallitus neuvottelee lentäjien kanssa heidän työehtosopimuksensa lausekkeesta. Tämä säännös edellyttää, että lentoyhtiö jatkaa heidän maksamistaan heidän jäätyään eläkkeelle eläkeikään asti. Hallitus haluaa ostaa pois lausekkeen, joka maksaa lentoyhtiöille kalliita.
Lentäjät suljettiin irtisanomissuunnitelmien ulkopuolelle sen jälkeen, kun Air Malta irtisanoi 2020 lentäjää kesällä 69, kun neuvottelut Airline Pilots Associationin kanssa katkesivat. Päätös tehtiin lentoyhtiön johdon ja lentäjien välisen pitkän eron jälkeen COVID-19-kriisin jälkeen. Lentoyhtiöt kohtaavat pandemian aikana ennennäkemättömiä haasteita, ja monet lentäjät kohtaavat vakavia taloudellisia vaikeuksia matkustusrajoitusten ja peruutettujen lentojen vuoksi. Lentoyhtiön johto jatkaa kuitenkin voittojen tavoittelua ja jopa kieltäytyy hyväksymästä sosiaalipalkkaa, joka on 1 200 euroa kuukaudessa. Nämä toimet aiheuttivat tyytymättömyyttä ja vastustusta lentäjien keskuudessa, jotka ilmaisivat tyytymättömyytensä useilla toimenpiteillä, mukaan lukien kieltäytyivät lentämästä tehtäviä ja järjestivät mielenosoituksia. Nämä protestit saivat lentoyhtiön johdon harkitsemaan päätöstään uudelleen. Lopulta lentoyhtiön johto päätti olla jättämättä lentäjiä lomautussuunnitelmien ulkopuolelle ja sen sijaan harkita kustannussäästötoimenpiteitä yhdessä muiden työntekijöiden kanssa. Vaikka tämä päätös on vaarantunut, se osoittaa lentäjien päättäväisyyttä ja ponnisteluja työntekijöiden oikeuksien suhteen. Lentäjät jatkavat taistelua parempien työolojen ja paremman palkan puolesta.
