Les mois d'été ont apporté bien plus que de la restructuration et de l'incertitude à Air Malta, puisque la compagnie nationale a également transporté 110 million de passagers en seulement cinq mois.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
Le président exécutif d'Air Malta, David Comey, a déclaré qu'Air Malta s'était engagée à fournir des liaisons régulières et stables tout au long de l'été.
Il a déclaré que la philosophie à laquelle ils adhèrent est de donner aux clients l'assurance qu'ils peuvent voyager, plutôt que de forcer l'annulation de vols et de laisser les clients impuissants et sans choix.
Il a déclaré que même si Air Malta peut être confrontée à des difficultés dans certains grands aéroports, elle enregistre l'un des plus faibles nombres d'annulations de vols et fait de son mieux pour minimiser les retards et les perturbations.
Le directeur commercial Roy Kinnear a présenté les plans de la société visant à étendre davantage son réseau et à augmenter les temps de vol au cours des deux prochaines années.
Kinnear a déclaré : « Bien que nous continuions à exploiter les routes existantes, nous envisageons d'ajouter cinq nouvelles destinations. Cela signifiera une augmentation d'environ 20 % de notre nombre de vols hebdomadaires à 155 vols.
Air Malta subit une douloureuse restructuration alors que le gouvernement cherche à obtenir l'approbation de la Commission européenne pour soutenir la compagnie aérienne.
Le ministre Creed Karuna a annoncé en janvier un programme de redéploiement volontaire du personnel, qui vise à réduire de moitié les effectifs d'Air Malta et à économiser 1 millions d'euros de salaires annuels.
Cependant, ce processus n’a pas progressé.Le gouvernement a repoussé à la fin de l'année la date limite du programme de redéploiement du personnel d'Air Malta et a également introduit de généreux plans de départ volontaire et de retraite anticipée.
Pendant ce temps, le gouvernement négocie avec les pilotes une clause dans leur convention collective. Cette disposition oblige la compagnie aérienne à continuer de les payer après leur retraite du service actif jusqu'à l'âge de la retraite. Le gouvernement veut racheter cette clause, ce qui coûte cher aux compagnies aériennes.
Les pilotes ont été exclus des plans de licenciement après qu'Air Malta a licencié 2020 pilotes à l'été 69, suite à l'échec des négociations avec l'Association des pilotes de ligne. Cette décision intervient après une longue confrontation entre la direction des compagnies aériennes et les pilotes à la suite de la crise du COVID-19. Les compagnies aériennes sont confrontées à des défis sans précédent pendant la pandémie, de nombreux pilotes étant confrontés à de graves difficultés financières en raison des restrictions de voyage et des vols annulés. Cependant, la direction de la compagnie aérienne continue de rechercher des profits et refuse même d'accepter le salaire social de 1 200 euros par mois. Ces actions ont déclenché le mécontentement et la résistance des pilotes, qui ont pris une série de mesures pour exprimer leur mécontentement, notamment en refusant d'effectuer des missions et en organisant des manifestations. Ces protestations ont amené la direction de la compagnie aérienne à reconsidérer sa décision. En fin de compte, la direction de la compagnie aérienne a décidé de ne pas exclure les pilotes des plans de licenciement et d'envisager plutôt des mesures de réduction des coûts avec les autres employés concernés. Bien que cette décision soit compromise, elle démontre la détermination et les efforts des pilotes en faveur des droits du travail. Les pilotes continuent de se battre pour de meilleures conditions de travail et de meilleurs salaires.
