गर्मियों के महीनों ने एयर माल्टा के लिए न केवल पुनर्गठन और अनिश्चितता ला दी है, क्योंकि राष्ट्रीय वाहक ने केवल पांच महीनों में 110 मिलियन यात्रियों को भी ले जाया है।
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
एयर माल्टा के कार्यकारी अध्यक्ष डेविड कॉमी ने कहा कि एयर माल्टा पूरी गर्मियों में नियमित और स्थिर कनेक्शन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।
उन्होंने कहा कि वे जिस दर्शन का पालन करते हैं वह ग्राहकों को विश्वास दिलाना है कि वे यात्रा कर सकते हैं, न कि उड़ान रद्द करने के लिए मजबूर करना और ग्राहकों को शक्तिहीन और बिना किसी विकल्प के महसूस कराना।
उन्होंने कहा कि हालांकि एयर माल्टा को कुछ प्रमुख हवाई अड्डों पर चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है, लेकिन इसकी उड़ान रद्द होने की संख्या सबसे कम है और यह देरी और व्यवधान को न्यूनतम रखने की पूरी कोशिश कर रहा है।
मुख्य वाणिज्यिक अधिकारी रॉय किन्नर ने अगले दो वर्षों में अपने नेटवर्क का और विस्तार करने और उड़ान समय बढ़ाने की कंपनी की योजनाओं की रूपरेखा तैयार की।
किन्नियर ने कहा: "हालांकि हम मौजूदा मार्गों का संचालन जारी रखेंगे, हम पांच नए गंतव्यों को जोड़ने पर विचार कर रहे हैं। इसका मतलब होगा कि हमारी साप्ताहिक उड़ान संख्या में लगभग 20% की वृद्धि होकर 155 उड़ानें हो जाएंगी।"
एयर माल्टा एक दर्दनाक पुनर्गठन के दौर से गुजर रहा है क्योंकि सरकार एयरलाइन को समर्थन देने के लिए यूरोपीय आयोग से मंजूरी चाहती है।
मंत्री क्रीड करुणा ने जनवरी में एक स्वैच्छिक कर्मचारी पुनर्नियोजन कार्यक्रम की घोषणा की, जिसका उद्देश्य एयर माल्टा की कर्मचारियों की संख्या को आधा करना और वार्षिक वेतन में €1 मिलियन की बचत करना है।
हालाँकि, यह प्रक्रिया आगे नहीं बढ़ी है। सरकार ने एयर माल्टा के कर्मचारी पुनर्नियोजन कार्यक्रम की समय सीमा को वर्ष के अंत तक बढ़ा दिया है और उदार स्वैच्छिक अतिरेक और शीघ्र सेवानिवृत्ति योजनाएं भी शुरू की हैं।
इस बीच, सरकार पायलटों के साथ उनके सामूहिक समझौते के एक खंड पर बातचीत कर रही है। इस प्रावधान के अनुसार एयरलाइन को सक्रिय ड्यूटी से सेवानिवृत्त होने के बाद पेंशन की आयु तक उन्हें भुगतान जारी रखना होगा। सरकार इस क्लॉज को खरीदना चाहती है, जो एयरलाइंस को महंगा पड़ रहा है।
एयर माल्टा द्वारा 2020 की गर्मियों में 69 पायलटों की छंटनी के बाद एयरलाइन पायलट एसोसिएशन के साथ बातचीत टूटने के बाद पायलटों को अतिरेक योजनाओं से बाहर रखा गया था। यह निर्णय COVID-19 संकट के मद्देनजर एयरलाइन प्रबंधन और पायलटों के बीच लंबे गतिरोध के बाद आया है। महामारी के दौरान एयरलाइंस को अभूतपूर्व चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, कई पायलटों को यात्रा प्रतिबंधों और रद्द उड़ानों के कारण गंभीर वित्तीय कठिनाई का सामना करना पड़ रहा है। हालाँकि, एयरलाइन प्रबंधन मुनाफ़ा कमाने में लगा हुआ है और यहाँ तक कि प्रति माह 1 यूरो का सामाजिक वेतन भी स्वीकार करने से इनकार कर रहा है। इन कार्रवाइयों से पायलटों में असंतोष और प्रतिरोध पैदा हो गया, जिन्होंने अपना असंतोष व्यक्त करने के लिए कई कदम उठाए, जिनमें मिशनों को उड़ान भरने से इनकार करना और विरोध प्रदर्शन करना शामिल था। इन विरोध प्रदर्शनों के कारण एयरलाइन प्रबंधन को अपने निर्णय पर पुनर्विचार करना पड़ा। अंततः, एयरलाइन प्रबंधन ने पायलटों को छंटनी योजनाओं से बाहर नहीं करने का निर्णय लिया और इसके बजाय अन्य प्रभावित कर्मचारियों के साथ लागत में कटौती के उपायों पर विचार किया। हालाँकि इस निर्णय से समझौता किया गया है, यह श्रम अधिकारों पर पायलटों के दृढ़ संकल्प और प्रयासों को प्रदर्शित करता है। पायलट बेहतर कामकाजी परिस्थितियों और बेहतर वेतन के लिए संघर्ष करते रहते हैं।
