De zomermaanden brachten meer dan alleen herstructurering en onzekerheid voor Air Malta met zich mee: de nationale luchtvaartmaatschappij vervoerde ook 110 miljoen passagiers in slechts vijf maanden.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
David Curmi, bestuursvoorzitter van Air Malta, zei dat Air Malta zich de hele zomer heeft ingezet voor het bieden van regelmatige en stabiele verbindingen.
Volgens hem was hun filosofie om klanten het vertrouwen te geven dat ze konden reizen, in plaats van vluchten te annuleren en klanten een machteloos gevoel te geven en geen keuze te hebben.
Hij zei dat Air Malta weliswaar uitdagingen ondervindt op sommige grote luchthavens, maar dat het een van de luchtvaartmaatschappijen is met het laagste aantal vluchtannuleringen en dat het zijn best doet om vertragingen en verstoringen tot een minimum te beperken.
Commercieel directeur Roy Kinnear schetste de plannen van het bedrijf om de komende twee jaar het netwerk verder uit te breiden en het aantal vlieguren te verhogen.
"We blijven bestaande routes bedienen, maar overwegen om vijf nieuwe bestemmingen toe te voegen", aldus Kinnear. "Dit zou betekenen dat we het aantal wekelijkse vluchten met ongeveer 20% zouden verhogen tot 155 vluchten."
Air Malta ondergaat een pijnlijke herstructurering, aangezien de overheid bij de Europese Commissie goedkeuring probeert te krijgen om de luchtvaartmaatschappij te steunen.
Minister Creed Caruana kondigde in januari een vrijwillig herplaatsingsprogramma voor personeel aan, met als doel het personeelsbestand van Air Malta te halveren en € 1 miljoen aan jaarlijkse lonen te besparen.
Dit proces verliep echter niet vlekkeloos. De overheid heeft de deadline voor de herplaatsingsregeling voor personeel van Air Malta verlengd tot eind dit jaar en heeft tevens een royale regeling voor vrijwillig ontslag en vervroegd pensioen ingevoerd.
Ondertussen onderhandelt de overheid met piloten over een clausule in hun cao. Deze bepaling vereist dat luchtvaartmaatschappijen hen blijven doorbetalen nadat zij uit actieve dienst zijn, tot aan de pensioengerechtigde leeftijd. De overheid wil deze clausule afkopen, wat voor de luchtvaartmaatschappijen hoge kosten met zich meebrengt.
Air Malta ontsloeg in de zomer van 2020 69 piloten nadat de onderhandelingen tussen de luchtvaartmaatschappij en de Air Line Pilots Association stukliepen. Hierdoor werden piloten uitgesloten van het ontslagprogramma. Het besluit volgt op een langdurige patstelling tussen het management van de luchtvaartmaatschappij en piloten als gevolg van de COVID-19-crisis. Luchtvaartmaatschappijen worden tijdens de pandemie met ongekende uitdagingen geconfronteerd. Veel piloten kampen met ernstige financiële problemen vanwege reisbeperkingen en geannuleerde vluchten. De directie van de luchtvaartmaatschappij blijft echter winst nastreven en weigert zelfs het sociale loon van 1 euro per maand te accepteren. Deze acties leidden tot ontevredenheid en verzet bij piloten. Zij namen een reeks maatregelen om hun ongenoegen te uiten, waaronder het weigeren van vluchten en het organiseren van protesten. De protesten trokken de aandacht van de luchtvaartmaatschappij en het management heroverwoog zijn besluit. Uiteindelijk besloot de directie van de luchtvaartmaatschappij om piloten niet uit te sluiten van ontslagen en in plaats daarvan kostenbesparende maatregelen te overwegen, samen met andere getroffen werknemers. Hoewel het besluit een compromis was, toonde het de vastberadenheid en inzet van de piloten op het gebied van arbeidsrechten. Piloten blijven strijden voor betere arbeidsomstandigheden en een hogere beloning.
