Os meses de verão trouxeram mais do que apenas reestruturação e incerteza para a Air Malta, já que a transportadora nacional também transportou 110 milhão de passageiros em apenas cinco meses.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
O presidente executivo da Air Malta, David Comey, disse que a Air Malta está comprometida em fornecer conexões regulares e estáveis durante o verão.
Ele disse que a filosofia que eles aderem é dar aos clientes a confiança de que podem viajar, em vez de forçar cancelamentos de voos e deixar os clientes se sentindo impotentes e sem escolha.
Ele disse que, embora a Air Malta possa enfrentar desafios em alguns aeroportos importantes, tem um dos menores números de cancelamentos de voos e está fazendo o possível para reduzir ao mínimo os atrasos e as interrupções.
O diretor comercial Roy Kinnear descreveu os planos da empresa para expandir ainda mais sua rede e aumentar o tempo de voo nos próximos dois anos.
Kinnear disse: “Embora continuemos a operar as rotas existentes, estamos considerando adicionar cinco novos destinos. Isso significará um aumento de aproximadamente 20% em nosso número de voos semanais, para 155 voos”.
A Air Malta está a passar por uma dolorosa reestruturação enquanto o governo procura a aprovação da Comissão Europeia para apoiar a companhia aérea.
O Ministro Creed Karuna anunciou um programa voluntário de redistribuição de pessoal em Janeiro, que visa reduzir para metade o número de funcionários da Air Malta e poupar 1 milhões de euros em salários anuais.
No entanto, este processo não avançou.O governo adiou o prazo para o programa de reafectação de pessoal da Air Malta para o final do ano e também introduziu generosos regimes de despedimento voluntário e de reforma antecipada.
Entretanto, o governo está a negociar com os pilotos uma cláusula no seu acordo coletivo.Esta disposição exige que a companhia aérea continue a pagá-los após se aposentarem do serviço ativo até a idade de aposentadoria.O governo quer resgatar a cláusula, o que está custando caro às companhias aéreas.
Os pilotos foram excluídos dos planos de demissão depois que a Air Malta demitiu 2020 pilotos no verão de 69, quando as negociações com a Airline Pilots Association fracassaram.A decisão ocorre após um longo impasse entre a administração da companhia aérea e os pilotos após a crise do COVID-19.As companhias aéreas enfrentam desafios sem precedentes durante a pandemia, com muitos pilotos enfrentando graves dificuldades financeiras devido a restrições de viagem e voos cancelados.No entanto, a administração da companhia aérea continua a perseguir os lucros e recusa mesmo aceitar o salário social de 1 euros mensais.Estas ações desencadearam insatisfação e resistência entre os pilotos, que tomaram uma série de medidas para expressar a sua insatisfação, incluindo a recusa de voar em missões e a realização de protestos.Esses protestos fizeram com que a administração da companhia aérea reconsiderasse sua decisão.Em última análise, a administração da companhia aérea decidiu não excluir os pilotos dos planos de despedimento e, em vez disso, considerar medidas de corte de custos juntamente com outros funcionários afetados.Embora esta decisão seja comprometida, ela demonstra a determinação e os esforços dos pilotos em matéria de direitos trabalhistas.Os pilotos continuam a lutar por melhores condições de trabalho e melhores salários.
