Летние месяцы принесли Эйр Мальте нечто большее, чем просто реструктуризацию и неопределенность, поскольку национальный перевозчик также перевез 110 миллиона пассажиров всего за пять месяцев.
马耳他航空公司将在10月31日结束夏季航班。根据其确认的信息，该公司在6月至10月期间的座位占用率达到了空前的水平。在整个网络中，座位的使用率达到90%。
Исполнительный председатель Air Malta Дэвид Коми заявил, что Air Malta стремится обеспечить регулярные и стабильные рейсы в течение всего лета.
Он сказал, что философия, которой они придерживаются, заключается в том, чтобы дать клиентам уверенность в том, что они могут путешествовать, а не принуждать к отмене рейсов и оставлять клиентов с чувством бессилия и отсутствия выбора.
Он сказал, что, хотя Эйр Мальта может столкнуться с проблемами в некоторых крупных аэропортах, у нее одно из самых низких показателей отмен рейсов, и она делает все возможное, чтобы свести задержки и сбои к минимуму.
Коммерческий директор Рой Киннер рассказал о планах компании по дальнейшему расширению сети и увеличению продолжительности полетов в течение следующих двух лет.
Киннер сказал: «Хотя мы продолжим эксплуатировать существующие маршруты, мы рассматриваем возможность добавления пяти новых направлений. Это будет означать увеличение примерно на 20% количества наших еженедельных рейсов до 155 рейсов».
Эйр Мальта переживает болезненную реструктуризацию, поскольку правительство добивается одобрения Европейской комиссии на поддержку авиакомпании.
Министр Крид Каруна объявил в январе о программе добровольного перераспределения персонала, целью которой является сокращение вдвое численности персонала Air Malta и экономия 1 миллионов евро на годовой заработной плате.
Однако этот процесс не получил прогресса. Правительство отодвинуло крайний срок программы перераспределения персонала Эйр Мальты на конец года, а также ввело щедрые схемы добровольного увольнения и досрочного выхода на пенсию.
Тем временем правительство ведет переговоры с пилотами по поводу пункта их коллективного договора. Это положение требует, чтобы авиакомпания продолжала выплачивать им зарплату после того, как они уйдут с действительной службы до достижения пенсионного возраста. Правительство хочет выкупить эту статью, которая дорого обходится авиакомпаниям.
Пилоты были исключены из планов сокращения после того, как Эйр Мальта уволила 2020 пилотов летом 69 года из-за провала переговоров с Ассоциацией пилотов авиакомпаний. Решение было принято после длительного противостояния между руководством авиакомпании и пилотами после кризиса Covid-19. Во время пандемии авиакомпании сталкиваются с беспрецедентными проблемами: многие пилоты сталкиваются с серьезными финансовыми трудностями из-за ограничений на поездки и отмены рейсов. Однако руководство авиакомпании продолжает гоняться за прибылью и даже отказывается принять социальную зарплату в размере 1 евро в месяц. Эти действия вызвали недовольство и сопротивление среди пилотов, которые приняли ряд мер, чтобы выразить свое недовольство, включая отказ от полетов и проведение акций протеста. Эти протесты заставили руководство авиакомпании пересмотреть свое решение. В конечном итоге руководство авиакомпании решило не исключать пилотов из планов увольнений и вместо этого рассмотреть меры по сокращению расходов вместе с другими пострадавшими сотрудниками. Хотя это решение и скомпрометировано, оно демонстрирует решимость и усилия пилотов в области трудовых прав. Пилоты продолжают бороться за лучшие условия труда и зарплату.
