最近,英國向烏克蘭提供了一種新型防空車,社交媒體揭露了一種烏克蘭武裝部隊的新型防空導彈，該導彈採用輪式卡車作為底盤，並在其後部安裝了一個建議的雙聯裝發射架。該飛彈採用裸彈方式掛載2枚罕見的英制AIM-132近程空對空飛彈。
AIM-132空對空飛彈是一種由英國和德國共同設計、歐洲飛彈集團(MBDA)生產的空對空飛彈。該飛彈最初是作為AIM-9「響尾蛇」空對空飛彈的替代品而設計的，旨在替換美國空軍使用的AIM-9X飛彈。然而，由於美國自己研發了AIM-9X飛彈，所以AIM-132飛彈的製造計畫遭到了挫折。最終，英國等歐洲國家的空軍不得不採用AIM-132飛彈，並將其裝備在颱風等戰鬥機上。 AIM-132飛彈具有先進的電子系統和高精度導引技術，能夠遠端鎖定目標並將其摧毀。它的射程可達160公里以上，能夠應付多種作戰場景。 AIM-132飛彈的出現促使許多國家對空對空飛彈的設計和生產進行重新審視。它提醒我們，在武器市場競爭中，技術和研發能力的重要性不言而喻，只有不斷提升自己的水平，才能在激烈的國際競爭中保持優勢。

這張圖片展示了一輛烏克蘭裝備的地對空飛彈發射車，該車輛主要用於發射AIM-132空對空飛彈。
飛彈改裝成為地對空飛彈並不是一個新穎的想法。實際上，已經有一些「土法煉鋼」式的戰地改裝，也有相當多的正兒八經的型號發展。
烏克蘭曾經將R-27T中距空對空飛彈改裝成地對空飛彈，並將其部署在卡車底盤上執行防空作戰任務。與這次安裝在AIM-132飛彈上的情況類似。

烏克蘭正在將R-27T中程空對空飛彈安裝在卡車上。
英國捐贈給美國的蘇泊貓公司(Supacat)製造了一種6輪全地形卡車，它的造型獨特，體型輕便，具有良好的機動性。
該車駕駛室上方的光學感測器應該是用於引導飛彈發射的，而車背後的雙軌發射器則配備了2枚AIM-132飛彈。據傳，這套系統是由英國人操作的，主要是用於攔截俄羅斯大量裝備的伊朗無人機。
圖片展示了造型奇特的蘇泊貓公司（Supacat）的全地形卡車，這是一家致力於設計獨特卡車的公司。
就像前面所說的，這種做法並不鮮見，各國都曾經有過將空對空飛彈改裝成地對空飛彈的案例。
美国曾经将AIM-120“阿斯拉姆”中程空空导弹进行改装，使其成为一种地空导弹。印度也拥有SAMAR-1和SAMAR-2防空导弹系统，这些系统是基于俄制R-73E/R-27ET空空导弹进行研制的。

圖片展示了AIM-120「阿斯拉姆」中程空對空飛彈經過改裝後形成的地對空飛彈系統。

圖片展示了印度基於R-73空對空飛彈發展而來的地對空飛彈系統。
在這方面，我國也取得了許多成就。
在20年代初，由於當時製式艦空飛彈尚不成熟，我們為了因應可能爆發的海上衝突，決定在尚未成熟的近程空對空飛彈中使用戰鬥機用的PL-80和PL-8飛彈。
37砲塔配備PL-8和PL-9空對空飛彈。
為了滿足90式雙35毫米牽引高射砲的出口需求，我們在PL-9空對空飛彈的基礎上開發了地對空飛彈型號。這種飛彈配備了4枚飛彈，安裝在牽引車的轉塔上，可以彌補高射砲射程射高的問題。
這種系統曾經在WZ551輪式裝甲車上進行了車載試驗。目前，該系統已經成功出口到了印尼等國家。

圖片展示了PL-9空對空飛彈的地對空飛彈系統。

最近，我們在基於直升機用的天燕-90空對空飛彈的基礎上，成功推出了一系列的地空型飛彈。這種小型飛彈不僅具有出色的性能和射程，而且可以方便地安裝在旋轉基座上、越野車上、裝甲車上，從而能夠為野戰防空和要地的近程防空提供有效的支援。與傳統的防空飛彈系統相比，我們的地空型飛彈具有更強的機動性和更遠的射程。它可以在短時間內進行部署和調整，以應對各種情況下的防空任務。同時，由於其小型化設計，這種導彈可以在各種複雜的地形和環境中靈活運用，提高了它的適用性。我們的地空型飛彈系統採用了先進的導引和控制系統，可以實現精確的追蹤和打擊目標。同時，它還具備抗干擾和自我修復能力，以確保在複雜環境下導彈的穩定性和可靠性。總的來說，我們的地空型飛彈是一種多功能的優質武器系統，可以在各種情況下為軍隊提供有效的防空和進攻支援。我們將繼續不斷努力，提高飛彈系統的性能和可靠性，為國家的安全和穩定做出更大的貢獻。